3 апреля 1966 года 5 советских экипажей 668-го авиационного полка группы советских войск в Германии получили приказ перегнать самолёты Як-28П из Новосибирска на аэродром Кётена (ГДР). Все самолёты были неожиданно посажены на промежуточном аэродроме в г. Финов, не долетев до Кётена 15 минут. В этом городе проходил службу экипаж Капустина и Янова.

Вдова Капустина вспоминала, что сам Борис Владиславович говорил тогда о неисправности одного из самолётов. Почти 3 дня техники пытались починить двигатели. Наконец, 6 апреля все 5 экипажей вылетели по назначению. День был пасмурный, небо затянуто облаками. На 12-ой минуте полёта на высоте 4000 метров в самолёте экипажа Капустина и Янова отказали оба двигателя. С командного пункта поступил приказ катапультироваться. Но пилоты решили пробить облака и выяснить обстановку. Совершив манёвр, они увидели под собой густонаселённый Берлин. Тут же было принято решение отвести самолёт от города и посадить его на поляне. Но высота и скорость были потеряны, а на пути неожиданно оказались дамба и кладбище. 6 апреля 1966 года в Германии праздновали Пасху, и на кладбище было многолюдно.

Борис Капустин отдал штурману приказ катапультироваться и принял решение увести падающий самолёт прочь от скопления людей. Однако Янов отказался бросить товарища.

Очевидец событий Юрген Шрадер, работавший в тот день на стройке, описывал события так: из-под облаков вдруг вынырнул самолёт, за которым тянулся шлейф дыма. Он двигался толчками, видимо, лётчики отчаянно пытались запустить двигатели. Самолёт преодолел два жилых многоэтажных дома, едва не чиркнув фюзеляжем по антеннам на крыше. Очевидцы отметили, что нечеловеческими усилиями самолёт приподнялся и обогнул дамбу и кладбище. После этого он камнем упал в озеро Штёссензее, зарывшись в ил на 2 метра. Случайно наблюдавший манёвр немецкий пилот сказал: «…Он совершил невозможное…»

В течение суток англичане (самолёт упал в их секторе Западного Берлина) отказывались указать место падения. А когда тела лётчиков и истребитель передали советской стороне, оказалось, что секретные технические разработки самолёта были демонтированы. В результате рассекреченный самолёт Як-28П не вошёл в серию и не был принят на вооружение в запланированные сроки.

Именно по этой причине лётчиков посмертно наградили орденами Красного Знамени, а не присвоили звания Героев Советского Союза (как следует из ответа Министерства обороны пионерам школы № 75 г. Ростова-на-Дону). Секретный истребитель попал в руки потенциального противника, который за счёт этого модернизировал свою авиацию.